Les effets de la Rocade-Nord

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L'impact de la Rocade-Nord sur l'air

Le Conseil général de l’Isère a fait réaliser une étude sur l’impact de la rocade-Nord sur la qualité de l’air en prenant en compte deux polluants caractéristiques de la circulation automobile, les oxydes d’azote (NO2) et les particules fines en suspension dans l’air.

Les résultats de cette étude sont à votre diposition.

 

L'impact sonore de la Rocade-Nord

Le Conseil général de l’Isère a fait réaliser une étude sur l’impact de la rocade-Nord sur l’évolution de l’ambiance sonore entre la situation avant la réalisation de la rocade-Nord et la situation après sa mise en service.

Les résultats de cette étude sont à votre diposition.

 

Le bilan carbone : les chiffres-clefs

Une évaluation des émissions de gaz à effet de serre a été réalisée pour la rocade-Nord en s’appuyant sur les méthodes préconisées par l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME). Elle porte principalement sur la quantité de CO2 induit par le trafic routier de l’agglomération et par la construction de l’infrastructure rocade-Nord.

L’étude donne les résultats suivants :

- la construction initiale de la rocade-Nord induira une émission de 425 000 à 475 000 tonnes de CO2 (émis d’ici 2014 date de la mise en service). 91% de ces émissions sont imputables à la réalisation des matériaux de construction (acier et béton). Elles interviendront sur les sites de fabrication de ces matériaux.

- le bénéfice apporté par la rocade en terme de fluidité de la circulation et de réduction des kilomètres parcourus dans la METRO représente quotidiennement une diminution de 3 à 4 % d’équivalent CO2 soit environ 40 tonnes par jour.

Si l’on compare donc l’investissement initial et les bénéfices en termes de baisse d’émission du CO2, le bilan montre qu’il y aura "compensation" du CO2 investi au bout d’environ 30 ans.

Les résultats détaillés de cette étude sont à votre disposition.