1.     Les études environnementales

L’étude d’impact

Le Code de l’Environnement (article 122) indique que les travaux et projets d’aménagement qui sont entrepris par une collectivité publique doivent respecter les préoccupations d’environnement et réaliser une étude d’impact. Dans cette étude, toutes les thématiques directement liées à l’environnement (eau, faune, flore ...) mais aussi à l’environnement de l’air humain (air, bruit, intégration paysagère …) doivent être abordées.

L’étude d’impact du projet de rocade-Nord de Grenoble comprend :

• une analyse de l’état initial du site et de son environnement,
• une analyse des effets directs et indirects, temporaires et permanents du projet sur l’environnement, sur la protection des biens et du patrimoine naturel, sur la commodité du voisinage, sur l’hygiène, la santé et la salubrité publique,
• l’étude des variantes et les raisons du choix de la variante retenue d’un point de vue des préoccupations environnementales,
• les mesures envisagées pour supprimer, réduire et si possible, compenser les conséquences pour l’environnement et la santé,
• une analyse des méthodes utilisées pour évaluer les effets du projet sur l’environnement,
• une analyse des coûts collectifs de pollution et nuisances et des avantages induits pour la collectivité,
• une évaluation des consommations énergétiques résultant de l’exploitation du projet, notamment du fait des déplacements qu’elle entraîne ou permet d’éviter.

Elle porte principalement sur les thèmes environnementaux suivants :

• l’aménagement de l’espace et l’urbanisme,
• la qualité de l’air et le climat,
• le bruit et les vibrations,
• les émissions lumineuses,
• les risques et la sécurité,
• l’agriculture et la sylviculture,
• le paysage,
• le patrimoine,
• le milieu physique,
• l’eau,
• l’écosystème et le milieu naturel / faune et flore.

 
Cette étude accorde un attention particulière à la problématique des sites et sols éventuellement pollués, l’archéologie, l’hydrogéologie, la protection du patrimoine ainsi qu'à l’impact de la qualité de l’air aux entrées des tunnels projetés.

2.    Les autres études

Le trafic et les déplacements

Les études de trafic et de déplacements du projet rocade-Nord ont pour objectifs principaux de :

• quantifier les volumes de trafic attendus sur la rocade-Nord et ses conséquences sur le reste du réseau et sur le système global de déplacements de l’agglomération grenobloise pour les différents horizons d’étude,
• permettre de comparer les différentes variantes du projet, notamment les variantes d’échanges,
• tester l’impact de projets d’aménagements connexes,
• fournir les données nécessaires aux études environnementales et économiques,
• alimenter les dossiers de concertations publiques (L300-2 et enquête d’utilité publique),
• déterminer tous les éléments nécessaires à l’établissement d’une concession pour la rocade-Nord.

L’insertion urbaine

Les études visent à assurer la meilleure intégration urbaine de la rocade-Nord sur les deux secteurs urbains Nord-Ouest (à partir des études VASCONI) et Nord-Est (incluant les deux rives de l’Isère jusqu’à la Bastille).

Le développement et l’évaluation socio-économique

Les objectifs assignés aux études socio-économiques sont :

• la justification du projet au plan socio-économique
• la constitution de bases pour la concertation que le maître d’ouvrage doit conduire au titre des procédures réglementaires,
• la fourniture des bases nécessaires aux études de trafic / déplacement,
• la constitution du volet socio-économique du DUP.

La géométrie et la conception routière

Les études portent sur les caractéristiques géométriques du projet qui doivent en particulier assurer des conditions de sécurité et de confort optimales à l’usager et aux riverains.

Les ouvrages de génie-civil

Les études portent sur la géologie et l’hydrologie des sites, ainsi que la géotechnique des sols et des roches reconnues. Elles concernent les ouvrages d’art (à l’Ouest viaduc, murs de soutènements et bretelles d’accès), à l’Est (passage le long de l’Isère) du projet ainsi que le tunnel.

Les équipements, l’exploitation et la sécurité

Les études d’exploitation portent sur :

• le système de péage,
• le système de filtrage des véhicules hors gabarits,
• les équipements et l’exploitation des ouvrages souterrains,
• l’interaction entre l’exploitation des ouvrages souterrains et l’exploitation globale de la rocade-Nord.

Les études d’impact sécurité routière comprennent un bilan de la situation actuelle et une estimation des gains de sécurité attendus. Des études spécifiques sont menées sur les ouvrages souterrains :

• problématique du gabarit des ouvrages,
• équipements mis en place pour limiter les risques d’intrusion des véhicules hors-gabarit,
• système de ventilation – désenfumage.